哥本哈根快速發(fā)展大街小巷都裝起了智能交通信號(hào)燈
發(fā)布日期 : 2019-09-14 15:59:44
而在近期，為了進(jìn)一步提高城市交通的效率，哥本哈根開(kāi)端改造交通信號(hào)燈了。
這個(gè)名為智能交通系統(tǒng)（ITS）行動(dòng)方案在去年 2 月份被市議會(huì)通過(guò)，哥本哈根方案出資 6000 萬(wàn)克朗（大約是4600 萬(wàn)人民幣）制作 380 個(gè)“才智交通信號(hào)燈”，希望用這些新的信號(hào)燈來(lái)獲取實(shí)時(shí)路況信息，并據(jù)此調(diào)整信號(hào)燈以提高交通效率。
哥本哈根城市中現(xiàn)有的信號(hào)燈
具體來(lái)說(shuō)，這些新的信號(hào)燈有了一些新的裝備，例如 66 個(gè)攝像頭、藍(lán)牙傳感器等，可以監(jiān)測(cè)道路上的車(chē)輛、行人的數(shù)量，以及相應(yīng)的區(qū)域范圍。
例如，可以用攝像頭監(jiān)測(cè)機(jī)摩托車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)輛的數(shù)量，并定位裝有 GPS 定位的公共汽車(chē)，假如公交車(chē)晚點(diǎn)嚴(yán)峻還能調(diào)整相應(yīng)的綠燈時(shí)長(zhǎng)。
此外，這些智能信號(hào)燈還能靠藍(lán)牙探測(cè)到行人所帶智能手機(jī)的信號(hào)，進(jìn)而判斷其數(shù)量。2014 年他們?cè)谇蛸惡鬁y(cè)驗(yàn)過(guò)一次，擁堵時(shí)刻從 40 分鐘折半了。
依據(jù)方案，哥本哈根希望在今年底前將公共汽車(chē)的行進(jìn)時(shí)刻減少 5％-20%。已經(jīng)在哥本哈根城外的渥爾比(Valby)進(jìn)行的測(cè)驗(yàn)結(jié)果顯現(xiàn)，這個(gè)新設(shè)備已經(jīng)能讓公共汽車(chē)在頂峰時(shí)段省下最多 2 分鐘。
地上建有綠波信號(hào)燈，主張自行車(chē)騎手的時(shí)速為 20 km/h
這項(xiàng)方案是哥本哈根在提高高效綠色的出行上做的最新的努力。在這座城市中，40% 的人們上下班通勤都是靠自行車(chē)，他們還有專(zhuān)用的車(chē)道，能在天橋上行進(jìn)。
為了增進(jìn)自行車(chē)的效率，城市路面建有綠波信號(hào)燈，假如地上的綠燈熄滅，騎行者就知道為了趕上前方的綠燈需要加快速度了。
